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基于CATIA/CAA的飞机零部件三维参数化建模技术
CATIA/CAA 参数化
2012/6/20
以飞机复杂零部件的参数化设计作为研究对象。以CATIAV5R14为平台， 借助CATIAV5R14二次开发工具CAA，以VisuaIC++为编程工具， 对复杂飞机零部件进行操作， 通过读取零部件的特征参数， 重新排序归类， 并实现对参数进行修改， 重新驱动快速生成新的飞机零部件， 极大地缩短了设计时间， 提高了设计效率。
基于CATIA/CAA的飞机零部件三维参数化建模技术
CATIA CAA Visual C++ 参数化
2012/6/7
以飞机复杂零部件的参数化设计作为研究对象。以 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ ＡＶ ５Ｒ １ ４为平台， 借助 Ｃ Ａ Ｔ Ｉ ＡＶ ５Ｒ １ ４二次开发工具 Ｃ Ａ Ａ ，以 Ｖ ｉ ｓ ｕ ａ ｌ Ｃ＋ ＋为编程工具， 对复杂飞机零部件进行操作， 通过读取零部件的特征参数， 重新排序归类， 并实现对参数进行修改， 重新驱动快速生成新的飞机零部件， 极大地缩短了设计时间， 提高了设计效率。
基于CATIA的三维地质建模关键技术研究
三维协同设计 ＣＡＴＩＡ 三维地质建模 数据接口
2013/9/23
ＣＡＴＩＡ三维协同设计软件已逐渐成为水电工程三维协同设计的软件平台，为二维设计向三维设计的转变和开展多专业间的协同设计提供了丰富的功能和解决方案。介绍了在CATIA上实现三维地质建模的关键技术，即地形模型的建立，地层模型的建立，包括平面地质图文件导入、剖面图文件导入、钻孔数据导入、地质体生成等。在掌握上述关键技术后，可有效提高地质建模效率。
无人机外形参数化建模及CATIA二次开发
无人机 参数化建模 CATIA 二次开发
2013/4/3
文中研究了无人机外形参数化描述方法，应用VB程序进程外访问的方式对CATIA进行二次开发，将几何外形参数与无人机几何属性关联，当外形参数改变时，几何模型能自动更新，建立了无人机设计变量与几何模型的驱动关系，实现了概念设计阶段中无人机外形参数化建模，提高了建模效率。算例表明，文中建立的参数化模型能快速生成无人机几何外形。
基于CATIA的平面盘形凸轮从动件运动规律反求研究
CATIA 平面盘形凸轮 动件
2009/2/26
研究了从CATIA数字模型中获取凸轮轮廓曲线上离散点坐标的方法,并以这些离散点及凸轮机构基本尺寸为依据,提出了反求机构从动件的运动规律的方法。利用CATIA提供的COM功能，结合其自带的V5Automation API函数开发了反求从动件的运动规律算法及程序，并对反求所得结果与理论结果进行了误差分析,研究表明本文提出方法是准确的和适用的。
CATIA接口系统在其功能扩充
接口系统 GII模块
2008/8/14
由于国内未引进CATIA软件系统的GII模块，因此过去只能靠人工往CATIA系统里输入数据。为了改变这种落后局面，该成果编制出两个中性文件，一个是把其它各类程序系统的计算和处理结果或建立的数学模型，按照CATIA系统所能接受的语言及格式进行处理。然后再输入到CATIA系统里去，这个处理程序叫输入中性文件。另一个是把CATIA软件系统生成的各类文件、图形等作相应的后置处理，然后再送入其它各类程序系统...