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为了解空气湿度对柴油机排放的影响，该文利用KIVA-3V软件，建立柴油机燃烧过程模型，研究了空气含湿量分别为0、5、10和20 g/kg时柴油机NOx和碳烟排放的变化规律，模拟了热物性参数、进气成分、燃烧中间产物演化过程。计算结果表明：随着空气湿度增加，NOx排放近似呈线性减少，含湿量20 g/kg时NOx排放可减少30%以上，除大负荷外，湿度对碳烟排放影响均较小。随着湿度增加，除了N2和O2减少...
根据生物质原料的燃烧特性，采用三次配风锅炉，研究污染性气体及热损失随三次配风比例与进给量的变化特征。结果表明：调节三次配风的比例，可以有效改变NOx的质量浓度，当一次风、二次风和三次风进给比例为7:1:2，NOx的排放浓度达到最低，为83.45 mg/m3。随着过剩空气系数（αpy）的增大，SO2、NOx的排放浓度逐渐减小，烟尘排放浓度逐渐增大，锅炉总热损失呈现先减小后增大的趋势。当αpy值为1....
为了降低柴油机的排放，氢作为柴油机燃料的研究正在引起研究者的关注。该文进行了在2004 Mack MD11柴油机中添加不同比例氢气（最高氢气比例达7%）与柴油形成混合燃料的NOx、微粒（PM，particulate matter）排放特性研究。研究表明：负荷工况不同，添加氢气对NOx排放特性的影响不同；随着添加氢的增加，有NO转化为NO2现象；NOx排放很大程度还与发动机可变截面涡轮增压系统（VG...
低温等离子体协同纳米催化技术降低柴油机NOx排放
尾气排放 试验 低温等离子体 纳米催化剂
2012/8/16
针对目前国内外开展的利用低温等离子体协同催化（NPAC）技术转化NOx排放的热点科学问题，采用柠檬酸络合法制备了一种La0.8K0.2Mn0.5Co0.5O3（LKMCO）纳米催化剂，协同低温等离子体（non-thermal plasma，NTP）发生器建立了NPAC系统。通过发动机台架试验，研究了NPAC技术转化柴油机NOx排放的影响因素，重点分析了NTP能量密度和排气温度对转化NOx的影响规律...