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搜索结果: 1-15 共查到水利工程 桩相关记录54条 . 查询时间(0.156 秒)
根据《中国水利工程协会标准管理办法》和《中国水利工程协会标准管理工细则》(中水协〔2016〕18号)规定,《水利工程高强度塑钢板桩技术规范》等5项标准已通过我会立项论证,准予立项。特此通知。
针对PHC-钢管组合桩这类非常规桩的极限承载力设计及高应变检测难题,开展了高应变试验和竖向静载试验。设计制作3根不同长度组合的PHC-钢管组合桩,采用锤击法沉桩,通过高应变现场试验和竖向静载试验,得出基于两种试验数据的极限承载力;依据高应变和竖向静载试验结果,通过理论分析提出了PHC-钢管组合桩高应变实测曲线拟合法的修正方法。结果表明,对于PHC-钢管组合桩,高应变实测曲线拟合法得到的极限承载力大...
针对渤海某海域以单桩结构为支撑的海上风电系统,对大直径直立桩风机基础进行了一系列静冰载荷模型试验研究。首先,针对目标海域海冰调研结果确定多个冰速工况,对3 MW及4 MW装机功率对应的两种不同直径的单桩基础开展静冰载荷模型试验;随后在试验现象及试验结果的分析中重点关注了冰排在大直径结构前的破坏模式及破坏特点;最终,通过对比模型试验冰力极值试验结果与多规范冰载荷计算结果,确定大直径直立桩静冰载荷计算...
分析新型拦挡坝钢管混凝土桩林结构在泥石流冲击荷载作用下的动力响应,为其结构的设计提供有效的科学依据。[方法] 通过ANSYS有限元分析软件对3种不同泥石流荷载工况下桩林坝进行数值模拟,主要分析结构的应力、应变和位移等响应。对比3种工况的响应,得到结构的最不利荷载工况。[结果] 空库桩管顶部受大石块冲击是结构的最不利荷载工况,3种工况相对比,发现大石块的冲击力是导致结构破坏的主要因素;钢管混凝土桩林...
通过工程实例论证深层水泥搅拌对淤泥质粉土地基的处理,获得良好的固结效果,为珠三角地区中、小型水利 枢纽工程基础施工提供最佳参数,减少了环境污染,确保工程施工进度,促进施工技术上的发展。
通过工程实例,对 U形预应力混凝土板桩与传统挡墙进行了对比,总结出 U形预应力混凝土板桩具有挡土截面 大、受力特性优、施工方便及性价比高等优点,详细论述了 U形预应力混凝土板桩的施工流程以及施工工艺,可为类似 工程提供参考。
该文基于位移协调法,提出了一种成层地基中考虑桩端土应力扩散效应的单桩沉降计算方法。通过与传统计算 方法对比,该计算方法与实测值较吻合,能反映桩顶荷载沉降变化趋势,可以简捷应用到实际工程中。
采用有限元法模拟分析了在较大坑外堆载条件下,桩锚支护箱涵深基坑的受力规律,并通过对比四种桩锚方 案的支护结构受力状况和过程,探讨了不同应力特点对支护结构的影响。结果表明,堆载对基坑上层土体产生了很 大的侧向压力,因此把首层锚索尽可能地设置在护坡桩顶,并予以加强,可以有效地控制桩的位移和内力,而增设双 排桩对改善支护结构内力的效果不显著,不建议采用。另外,锚桩受到地层的约束较弱,在水平拉力下几...
在部分堤防工程设计中,地基承载力较低不能单独使用重力式挡墙时,可采用钻孔灌注桩与重力式挡墙联合支护,以实现堤防工程的安全、经济。
结合工程案例,介绍了微型桩在住宅楼基础加固中的应用过程,说明微型桩作为建筑物基础加固的有效方法之一。微型桩加固基础具有承载力高、沉降量小、土层适应性广、适合在室内施工等优点,为类似结构改造工程提供了计算分析方法和工程参考借鉴作用。
提出端承型桩基础的处理方式,从竖向承载力、抗滑移及抗倾覆等方面对双排桩的端承型桩基础进行力学分析,并举例论证,得出扶壁式挡墙的端承型桩基础的作用发挥与桩径、桩间距及嵌岩深度等因素有关。
为使桩-土模型能够比较真实模拟工程桩实际情况,更加准确拟合计算单桩承载力,通过对工程实例的分析,说明了地层分布及性质是影响单桩承载力的重要因素,合理选取符合土层真实性状的参数,采用人机结合的方法反复计算拟合,虽然拟合度不一定比自动拟合法高,但是其结果比采用自动拟合法更接近工程桩的实际情况,拟合计算的承载力值更准确。
结合某水闸基础处理中搅拌桩成桩质量偏低的问题,通过分析搅拌桩设计施工中常见问题,针对该工程中搅拌桩的地质条件、施工工艺及质量控制方面的分析,给出了产生问题的原因,并提出了有针对性的解决措施。该文分析问题原因的方法和加固措施可为类似工程提供参考和借鉴。
预制桩作为堤防加固的一种非常规性措施,目前已有诸多工程实践,但对实施加固后的堤防进行整体稳定分析却尚无规范性的计算方法。该文结合堤防加固工程实例,阐明预制桩在堤防整体稳定分析中的一种简化计算方法,供类似工程参考借鉴。
桩基框架式海堤是一种适用于深水软土地基的海堤结构,该结构具有断面小、施工机械化程度高、砂石材料需求少等优点。但该结构在软土地基中的受力机理复杂,目前尚缺乏成熟的设计方法。以上海地区某圈围工程为例,采用有限元法分析了桩基框架式海堤结构的受力变形特点,揭示了堤身和桩基的沉降、应力变化规律。研究结果表明,将前后排桩基设计成不等长度,既可以控制沉降差,又能达到节约投资的目的。研究结论为桩基框架式海堤的推广...

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