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采用三维Navier-Stokes方程和剪切应力输运（SST）湍流模型，就鸭翼不同位置和形状对前掠翼鸭式布局气动性能的影响进行数值模拟，并针对风洞试验方法难于分部件研究机翼、鸭翼以及机身各自气动特性的缺点，对布局升阻特性按部件分解研究并分析流动机理。研究结果表明：前掠翼鸭式布局气动性能（特别是在大迎角情况下）与鸭翼位置及其形状紧密相关，高位近距后掠式鸭翼可以与机翼产生更为有利的相互干扰，与无鸭翼布...
在风洞测力、水洞染色线和激光片光实验的基础上 ,对翼身组合体鸭翼边条翼布局大迎角涡系干扰机理进行了分析和探讨 ,揭示了该布局增升的机理。鸭翼涡位于机翼内侧 ,其与边条涡的相互诱导致使边条涡向外翼偏折 ,既改善了外翼的流态 ,又使机翼前缘涡量卷入边条涡 ,增强了边条涡的强度 ,从而延迟其破裂。两方面的共同作用 ,提高了主翼的涡升力 ,起到增升作用。