搜索结果: 1-15 共查到“知识库 机械工程 液”相关记录36条 . 查询时间(0.327 秒)
液固两相射流冲击磨损的数值计算与实验研究
液固两相 射流 磨损 数值计算
2019/3/7
应用实验与数值模拟研究液固两相射流对不锈钢材料的冲蚀磨损行为，分析不同质量分数、粒径情况下样品的平均磨损率，并基于数值模拟预测不同射流速度工况下的冲刷磨损率，最终建立冲刷磨损率与射流速度的关系模型。研究结果表明：单相射流流场的数值模拟结果与实验结果吻合较好；在距离射流中心区域不同径向距离上，平均速度的变化趋势较一致；在近壁面处，射流轴向速度突然减小，造成雷诺切应力增大。在远离壁面处，其法向速度逐渐...
研究了不同重力条件下90°弯管内气液两相流流型分布形态及流动特性. 通过建立90°弯管内气液两相流流动的三维数学物理模型,采用VOF 方法,对10-6g0, 10-4g0, 10-2g0, 1g0 (g0= 9.8m/s2) 重力下的90°弯管内气液两相流流型分布特征、截面空隙率、滑速比及气相尾部最大斜向角进行了比较分析. 研究结果表明:所建立的模型能够正确模拟不同重力条件下90°弯管内气液两相流...
运用CFD-DEM耦合模拟计算离心泵内非稳态固液两相流动
离心泵固液两相流 颗粒群轨迹 非稳态数值模拟
2014/10/29
对于泵内固液两相流数值模拟，一般方法是将固体颗粒相视为拟流体，采用多相流的CFD 方法进行计算，但这难以体现固体颗粒形状大小、碰撞、凝聚和分离等特性。本文以工程中常用的IS 型离心泵作为研究对象，运用DEM 离散元法结合CFD 方法，采用EDEM-Fluent 耦合，模拟计算离心泵内非稳态固液两相流动，探索泵内固体颗粒群运动规律及其对外特性的影响。计算采用的固体颗粒密度为1500 kg/m3，泵入...
某液浮陀螺仪浮子在不同偏心下启动时受力仿真
液浮陀螺仪 球面Couette 流 轴向偏心 仿真计算
2016/9/30
针对单自由度液浮陀螺仪浮子在启动时的位置可能偏离几何中心的现象，首次研究了浮子在不同偏心程 度下启动时液浮陀螺仪中浮子的受力情况。基于流体力学中球面Couette 流的有关理论，结合计算流体力学并采用数 值方法研究了浮子的受力情况。结果表明：浮子的偏心位置对压力与切应力大小分布有显著影响，且浮子两侧的压 力差会随浮子偏心程度增加而增加。当浮子启动时偏心程度越大，浮子所受的合力也越大，极易造成浮子运...
电液伺服技术的发展与展望
电液伺服系统 电液伺服闽 发展趋势
2015/8/5
电液伺服系统由于其具有负载能力强、功率密度大、响应快、控制精度高等优点，在运动控制系统中占据着不可替代的地位，被广泛应用于航天、航空、船舶、兵器、冶金、机床、模拟试验等多个领域。该文从电液伺服闽、电液伺服系统及实际应用等方面，对电液伺服技术的现状进行了概括性阐述，并对今后的发展方向进行了简要分析。
为了提高铝合金厚板轧制设备的轧制动力和轧制精度，设计了采用三通阀控非对称液压缸的动力机构，建立了电液位置伺服系统数学模型。分析了常规PID整定系统阶跃响应，及在给定阶跃输入时正向运动下线性和非线性模型阶跃响应及其模型误差。仿真分析表明，所设计的三通阀控非对称液压缸能有效提高轧制设备的轧制动力和轧制精度。
基于线弹性理论和Biot多孔介质模型,分析了含液饱和多孔二维简支梁的动力响应,其中考虑了固体颗粒和流体的可压缩性以及孔隙流体的粘滞性。通过Fourier级数展开和常微分方程组的求解,得到了含液饱和多孔二维梁动力响应问题的解,并将其退化为单相固体二维梁的情形与Bernoulli-Euler梁和Timoshenko梁的自由振动相比较,验证了该文方法的正确性。作为数值算例,分析了含液饱和多孔二维梁的自由...
液压衬套集总参数模型动态特性液-固耦合有限元分析
液压衬套 集总参数模型 参数识别 液-固耦合有限元分析 动态特性
2014/9/25
以车辆底盘系统中应用最为广泛的新型隔振元件——径向型液压衬套为研究对象，采用双向液-固耦合非线性有限元分析技术辨识液压衬套动力学性能分析的集总参数模型中的主要物理参数，并结合集总参数模型和非线性有限元法计算分析了液压衬套的动态特性。计算结果与实验结果及数值预测结果对比分析表明，有限元分析技术在液压衬套集总参数识别及动力学性能分析方面的可行性和准确性。对于液压阻尼特征产品设计优化，有限元技术是一种高...
离心泵自吸过程的气液两相流非稳态数值模拟
自吸泵 自吸过程 气液两相流 非稳态数值模拟
2014/3/18
选取一种常用的立式外混式自吸离心泵作为研究对象,运用非稳态数值模拟手段,探索自吸离心泵起动后气液两相流动的瞬态过程.研究采用了接近真实自吸情形的设置,选取一段吸入管路充满空气作为模拟计算的初始条件.计算得到了自吸泵内气液两相分布、压力分布和速度分布与时间的关系,叶轮入口和泵出口处气液相流量随时间的变化规律,由此可估算自吸时间.计算发现泵吸入和排出气量的时间主要集中在泵起动的初期,叶轮入口和泵出口处...
高压脉冲电场激励油中液滴振动计算与实验
高压脉冲电场 液滴 非线性参激振动 幅频特性
2014/8/6
以单液滴为研究对象，建立液滴动力学模型，通过求解模型获得液滴振幅一次近似解及幅频特性关系。算例及实验结果表明，液滴非线性振动计算方法合理，液滴动力学模型能对高压脉冲电场激励油中液滴振动进行有效计算，且能预测液滴“共振”频率及振幅。该研究对研制高效电场脱水装置具有指导意义。
液化天然气(LNG)加注机的设计与开发
新能源 LNG 加注机
2014/7/4
液化天然气(LNG)作为一种新兴的高效、清洁能源，在我国的城市公交和出租车辆上逐渐得到广泛使用。针对当前LNG加注站在给车辆加液的过程中，需要精确的计费、监控和管理，设计了一种用于LNG加注站的加注机，构思了加注机软硬件的整体结构，完成了电源电路、主控电路、回路电路、显示电路的设计制作，实现了基于MODBUS协议下MCU与质量流量计之间的485通信，并简单介绍了整个系统在加注过程中的工作流程。经现...
电液制动系统轮缸压力调节特性试验研究
机械学 电液制动系统 轮缸压力 高速开关阀
2015/4/10
电液制动系统轮缸压力变化特性直接影响制动器夹紧力控制,由于存在机、电、液严重耦合现象,难以精确建模表达。考虑轮缸初始压力和占空比两个因素,以稳态压力变化值代表压力变化率进行试验研究,绘制了轮缸压力变化MAP 图,并对MAP 图进行分析。结果显示:轮缸稳态压力变化值随轮缸初始压力变化存在拐点,该拐点为轮缸活塞运动终止压力,本系统中该压力为2. 8 MPa;轮缸稳态压力变化值与占空比之间呈线性关系,但...
气液两相流动与固壁相互作用耦合求解的研究
复合Level Set-VOF方法 壁面润湿模型 气液两相流动 耦合求解
2014/5/15
气液两相流动与固壁相互作用的研究是液滴撞击壁面运动研究的重要基础。以结合了VOF和Level Set两种方法优点的用于气液相界面追踪的复合Level Set-VOF方法和利用唯象分析方法建立的能够反映接触角滞后性及壁面性质对润湿过程影响的壁面润湿模型为基础,提出了气液两相流动与固壁相互作用耦合求解流程,给出了气液两相流动与固壁相互作用耦合求解过程中接触线速度的计算方法及边界条件的确定方法。通过与已...
电-液复合制动电动汽车制动感觉一致性及实现方法
电动汽车 电-液复合制动系统 制动感觉 一致性
2012/3/5
提出了电动汽车电-液复合制动系统制动感觉一致性的定义并对其影响因素进行了分析,得到了实现电-液复合制动电动汽车制动感觉一致性的必要条件。提出了实现制动感觉一致性的电-液复合制动系统的设计和实现方法,并通过AMESim仿真验证了电-液复合制动系统的液压制动力矩输出特性能满足制动感觉一致性的实现要求。