搜索结果: 1-10 共查到“知识库 振动与波 叶”相关记录10条 . 查询时间(0.171 秒)
排气阀片是汽车空调旋叶式压缩机中的关键零件,是压缩机主要振动噪声源之一。通过对排气阀片结构运动分析，建立了阀片振动的数学模型，并求解了压缩机排气阀片的固有频率及强迫振动。利用UG NX Nastran模态计算，确定了排气阀片的固有频率和振型。测试结果证明，压缩机的外壳振动总加速度、噪声和排气脉动都低于美国通用汽车公司“GMW标准”的规定上限，证明排气阀片工作的工作状态是可靠的。但研究结果表明，阀片...
行走激励的傅里叶级数模型及其参数的实验研究
行走激励 傅里叶级数模型 三维动作捕捉 动载因子
2014/8/5
利用三维动作捕捉技术结合三向测力板，开展了7种不同步行频率下行走激励的动力特性实验，得到73人次5 004条有效单足落步荷载曲线。利用实测的双足重合的准确时间点将单足落步荷载曲线拓展成连续时程曲线，进而得到行走激励竖向及横向分量的傅里叶级数模型的前5阶系数及相位角值。与其它国家现有模型的比较反映出了不同人群特性的差异，所建议模型可用于大跨工程结构考虑行走作用的振动舒适度问题的设计与分析。
为筛选明显影响轨道车辆垂向振动特性的设计参数，简化车辆模型参数优化设计过程，采用傅里叶幅值灵敏度检验扩展法对典型轨道车辆垂向模型进行参数灵敏度分析。研究结果表明，二系悬挂与一系悬挂阻尼变化对车体沉浮运动影响较一系悬挂刚度大；调整车辆定距也会影响车体点头运动；模型设计参数间存在微弱的交互作用。所用该研究方法及结论对轨道车辆模型的振动特性研究及参数优化设计具有一定参考价值与工程意义。
铣削颤振稳定域叶瓣图确定方法研究
颤振稳定域 实验设计 遗传算法
2014/8/1
铣削颤振是一种非稳定性振动，会损伤工件表面质量，降低切削效率。本文提出了通过理论模型计算与实验设计相结合方法确定铣削颤振稳定域叶瓣图。基于实验测量数据和理论分析计算，利用遗传算法来优化确定各常数参数，从而绘制出与实验测量结果相一致的铣削颤振稳定域叶瓣图。该叶瓣图可有效应用到该机床实际铣削加工过程中的参数选择，对提高铣削加工效率和加工质量有重要意义。
提出了一种用于失谐叶盘动力学特性分析的减缩计算方法.该方法采用基于周期对称的谐波平衡法，建立非线性的迭代方程，能够基于单扇区的矩阵求解整个失谐叶盘的强迫响应，且不存在任何截断误差，因而效率高于部件模态综合法但精度并不降低.从周期对称结构理论出发给出了方法原理的数学推导，在此基础上通过一个失谐叶盘有限元模型算例对该方法的效率与精度进行了讨论.结果表明：相较部件模态综合法，周期对称谐波平衡法矩阵维度减...
在参数化建模、求解的基础上重点研究了叶盘结构盘片耦合振动频率转向特性、由结构参数随机失谐引起的振动局部化特性对结构设计参数变化的敏感性.对盘片耦合振动频率转向特性的研究发现，随着轮盘扇区间耦合刚度或叶片刚度的变化，频率转向间隙曲线的改变具有碗状形式；对振动局部化特性的研究表明，以轮盘扇区间耦合刚度和结构参数失谐强度为自变量的失谐响应放大因子曲面呈类马鞍形；响应放大阈值现象存在与否，与轮盘扇区间耦合...
阐述了整体叶盘结构失谐问题，包括模态、响应局部化，局部化因子，失谐叶盘结构分析模型和求解方法，重点对近10年研究的热点问题，如非线性、颤振、灵敏度、气动与结构耦合、失谐识别与预测、失谐优化、“错频”失谐、多级多部件叶盘结构耦合、科氏力、可靠性、稳健性等最新的研究成果做了详细的评述.最后提出了需进一步深入研究的问题，如建立更高效、更高精度、更具适用性的模型，真正采用试验方法对理论仿真模拟进一步地验证...
采用时间精确求解方法对某高负荷跨声速轴流压气机转子在98%设计转速下的叶尖非定常流场进行了数值研究.结果显示，激波自身振荡不明显，叶尖区域流动的非定常性主要来源于叶尖泄漏涡的破碎及其与激波之间的相互干涉.对比设计状态与失速状态下叶尖泄漏涡的特点发现：在近失速点时，叶尖区域间歇性出现前缘溢流.分析表明：叶尖泄漏涡在激波后破碎是造成堵塞的主要原因，也是造成spike型失速初始扰动的原因.
有/无尾迹作用下低压涡轮叶栅分离边界层转捩的大涡模拟
低压涡轮 大涡模拟 尾迹/边界层相互作用 尾迹诱导转捩 卷起涡
2014/5/16
采用经过大量算例验证的可压缩大涡模拟求解器对雷诺数为60154、马赫数为0.402的低压涡轮叶栅T106D-EIZ进行了细致模拟，计算了定常来流和周期性尾迹来流两种工况.对计算结果的分析表明：定常来流工况下，叶片吸力面后部出现大尺寸的层流分离泡，分离剪切层的转捩过程受Kelvin-Helmholtz （K-H）不稳定性控制；尾迹来流工况下，由于来流尾迹的周期性扫掠，时均分离泡尺寸变小，叶栅总压损失...