搜索结果: 1-5 共查到“知识库 土木建筑工程施工 越”相关记录5条 . 查询时间(0.171 秒)
分析了三次样条插值法在越江隧道纵向变形曲线拟合中的适用性与计算方法，应用三次样条插值对越江盾构隧道纵向变形曲线进行了拟合，并通过曲线拟合方程计算了隧道全长纵向的变形曲率。应用越江隧道纵向结构分析模型计算了隧道不同纵向变形临界状态下的纵向变形曲率与环缝张开量的关系，并通过与越江隧道渗漏现场检测结果的分析对比，对越江隧道纵向变形曲率与管环渗漏间的相关性进行了评价。研究表明：与地铁隧道相比，越江隧道曲率...
越江隧道泥水盾构施工引起地层移动的有限元分析
有限元分析 沉降槽 水平移动槽 泥水盾构隧道
2009/4/14
以武汉越江公路隧道为工程背景，建立了考虑衬砌结构与土体变形耦合作用的分析模型，并对单洞、双洞开挖进行了有限元分析．模拟结果表明：与有限元分析最大沉降相比较，Peck公式的预测值一般偏大；在相同埋深的情况下，单洞和双洞开挖引起的地面水平槽的峰值先后出现在3个区域，而这3个区域对于建筑物来说是最危险的区域；随着隧道埋深的增加，地面移动槽的宽度增大但峰值减小，沉降槽峰值位置不变，而水平槽最终峰值位置远离...
大直径越江盾构隧道各向异性渗流应力耦合分析
隧道工程 大直径 越江隧道 各向异性渗流应力耦合 动水压力
2009/4/14
上海长江隧道的直径和一次连续掘进距离迄今均为世界之最。隧道平均覆土9.0 m，最浅覆土仅6.8 m。为控制高水头下浅覆土中特大径盾构推进时管片的上浮，采用单液同步注浆工艺。用能够考虑土体渗透系数随应力状态变化的弹塑性各向异性渗流应力耦合模型，对上海越江隧道东线江中段的施工过程进行数值分析。结合实测数据，揭示盾构推进时管片上浮量和管片外侧孔隙水压力的变化规律，研究变形稳定后管片外侧及拱顶正上方各点孔...
越江公路隧道逃生区段设计
隧道 越江公路
2009/4/9
如何在隧道设计阶段就考虑到运营中可能发生的火灾概率及损失，结合人员逃生的速度及时间，进行火灾逃生区段的设计成为一个亟待解决的问题。在城市公路隧道火灾条件下，分析在一定时间内的三个关键影响因素——隧道内温度、有害气体浓度和能见度对疏散人员的生命造成的威胁，以及安排疏散人员迅速撤离至安全区域的措施。以上海一越江隧道工程为例，尝试运用火灾模拟软件FDS通过模拟隧道火灾发生时烟气状况，得到危险条件临界时间...
越良大厦基坑支护技术
支护技术 越良大厦
2009/4/9
介绍了广州越良大厦根据施工现场的不同地质情况, 采取了灵活多样的基坑支护技术的成功经验, 对今后类似工程的设计、施工有一定的参考价值。