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“多物理场高效飞行科学基础与调控机理”重大研究计划面向一小时左右全球抵达高速民航和航班化天地往返运输国家重大需求，聚焦多物理场*高效飞行重大基础问题，通过飞行器构型连续变化，结合主动流动调控与智能控制实现飞行器跨大空域、宽速域、可重复的高效智能飞行，为航天运输系统创新发展提供理论基础与技术支撑。
交联对碳管网络材料大变形力学行为的调控机理研究（图）
交联对碳管网络材料 大变形力学行为 调控机理
2020/1/16
中科院力学所团队建立了考虑碳纳米管断裂的碳管网络材料模型，通过大规模粗粒化分子动力学模拟，对其在单轴拉伸、压缩载荷下的大变形以及断裂行为进行了系统研究，发现在拉伸载荷下，网络材料的变形模式由交联密度决定，且存在一临界交联密度值ρc1，当ρ < ρc1，网络材料的变形以碳管的弯曲变形为主；当ρ> ρc1，网络材料的变形模式又与拉伸应变高度相关，呈现出弯曲-拉伸-弯曲三阶段主导模式，即随着拉伸应变的增...