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搜索结果: 1-11 共查到纺织科学技术 纤维增强相关记录11条 . 查询时间(0.191 秒)
纤维增强混凝土是指在水泥基材料中以纤维或织物作为增强体的材料。传统钢筋增强混凝土(Steel reinforced concrete,SRC)材料抗压强度高,但存在抗拉强度低、抗冲击性差、易开裂和耐久性差的问题。纺织材料质轻、柔软,耐腐蚀性能优异,具有增韧阻裂的作用,在诸多大型、结构复杂或特种防护建筑中都有应用,是现代建筑用材的研究热点。目前,常用于增强混凝土的纤维有金属纤维(钢纤维)、无机纤维、...
纳米纤维可以显著提高材料的力学性能,被认为是制备混合水凝胶的理想刚性增强材料。但不透明纳米纤维在水凝胶基体中的层状沉积或不均匀分布会导致混合水凝胶的机械性能变低,透明度变差。在不影响透明性的前提下,制备一种坚韧、可拉伸、均匀的纳米纤维增强离子导电水凝胶仍然是一项巨大的挑战。
纳米纤维可以显著提高材料的力学性能,被认为是制备混合水凝胶的理想刚性增强材料。但不透明纳米纤维在水凝胶基体中的层状沉积或不均匀分布会导致混合水凝胶的机械性能变低,透明度变差。在不影响透明性的前提下,制备一种坚韧、可拉伸、均匀的纳米纤维增强离子导电水凝胶仍然是一项巨大的挑战。
随着轨道交通行业的迅速发展,轨道交通车辆的更新换代越来越快,人们对轨道交通车辆的综合要求也逐渐提高。智能化、绿色化、轻量化、系列化、标准化和平台化是国家“十三五”新兴产业发展规划中对轨道交通装备产业做出的明确要求。
利用热压成型法制备香蕉(茎)纤维增强不饱和聚酯树脂复合材料,结合单因素分析法和正交法研究热压工艺三大要素:压力、温度和时间以及纤维含量等工艺条件对增强复合材料力学性能的影响,确定最佳的制备工艺。结果表明:在压力、温度和时间分别为13 MPa、150 ℃、11 min的热压参数值下以及纤维的添加量为20%时复合材料的力学性能最佳,与纯树脂相比,拉伸强度提高了71.8%,弯曲强度提高了49%。
利用静电纺丝制备聚丙烯腈/聚氨酯(PAN/PU)复合纳米纤维膜,通过热处理复合纳米纤维膜制备聚丙烯腈纳米纤维增强聚氨酯基(PANNFs/PU)复合膜。采用扫描电子显微镜(SEM)分析PAN/PU复合纳米纤维膜热处理前后的形貌结构,采用多功能拉伸仪测试纤维膜热处理前后的力学性能。分析发现,PANNFs/PU复合膜力学性能受混纺溶液中占比多的一方影响,当混纺溶液中PAN和PU质量比为4∶6时,得到的P...
为了解玻璃纤维增强材料在水环境中的性能变化,利用真空辅助树脂注入方法制作了2层和3层的玻璃纤维/不饱和聚酯树脂复合材料板材。在经过一定时间蒸馏水的浸泡后,对材料的拉伸及弯曲性能进行了测试,并对经水浸泡前后复合材料的显微照片进行了分析。测试结果表明:随着浸泡时间的增加,材料的拉伸强度呈下降趋势;板材的弯曲强度也有一定程度的下降。
针对预成型件的铺层角度对复合材料力学性能产生影响的问题,以亚麻纤维增强体,与聚乳酸纤维通过开松、混合、梳理工序制成预成型件后,采用模压成型工艺制备了亚麻纤维/聚乳酸复合材料。研究预成型件的各种铺层角度对复合材料拉伸、弯曲性能的影响,并通过扫描电镜讨论亚麻/聚乳酸复合材料的破坏机制以及拉伸断裂形貌。结果表明:铺层角度为90°时,复合材料横向拉伸、弯曲强度和模量最高;铺层角度为0°时,复合材料纵向拉...
废弃地毯和汽车内装饰用纺织品纤维掺入普通混凝土中,可增加普通混凝土的抗压强度、抗折强度,减少收缩值。这样既可克服普通混凝土的缺陷,又可变废为宝,减少污染。该类材料可用于机场跑道、高速公路、人行道板等建筑行业。它的成功不仅填补国内空白,而且也将带来良好的社会和经济效益。简要技术说明:1.完成了不同水灰比、不同PP纤维与废弃地毯纤维含量、不同掺混方式、不同振动时间等条件下混凝土试模的制备。2.完成了各...
本文通过理论分析和实验,就纤维体积含量与复合材料抗拉强度的关系进行了研究。得到纤维体积含量的理论下、上界极限以及许用的上界极限。并提供了有关参数和影响因素。
树脂基纤维增强复合材料是由高性能纤维和高分子树脂两部分经复合而成的,是一种先进的、具有很大应用价值的结构材料。本文列举了几种常见的增强纤维和树脂材料,阐述了该类材料的特点和应用,并介绍几种新发展的材料和加工方法。

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